Alle skal betale – også på ferja
Industri og Næringspartiet mener bompenger på sikt bør avvikles. Så lenge dagens system består, må det bygge på et grunnleggende prinsipp om rettferdighet. Kostnadene skal fordeles likt mellom alle som bruker infrastrukturen, uavhengig av om kjøretøyet er registrert i Norge eller utlandet.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har slått fast at alle kjøretøy som benytter riksvegferjene skal betale, enten de er registrert i Norge eller i utlandet. Det er et prinsipp vi støtter fullt ut, men et prinsipp som bare er verdt noe dersom det fungerer i praksis. Samferdselsministeren viser til at systemet skal sikre at alle betaler. Vi mener det bør dokumenteres at det også fungerer i praksis.
De siste årene har Norge tapt betydelige beløp fordi utenlandske kjøretøy ikke har betalt bompenger. De offisielle tallene viser tap på rundt 140 millioner kroner i 2023 og 117 millioner kroner i 2024. Det viser at innkreving fra utenlandske kjøretøy fortsatt er en utfordring.
Nå går stadig flere ferjesamband over til automatisk registrering og etterfakturering, og samferdselsministeren erkjenner at betaling i etterkant innebærer en risiko for at reisen ikke blir betalt.
Det gjør spørsmålet høyst aktuelt også på sambandet Molde–Vestnes. Mannskap på sambandet forteller om daglige utfordringer med skiltgjenkjenningen. Flere utenlandske registreringsskilt blir ikke lest korrekt, og erfaringen er at spesielt enkelte europeiske lands skilt ser ut til å skape problemer. Vi kan ikke slå fast hvor mange som til slutt unngår betaling, men utfordringene er reelle nok til at de ansatte reagerer.
Før den manuelle billetteringen avvikles og bemanningen reduseres, bør Statens vegvesen kunne dokumentere at inntektene faktisk blir krevd inn, også fra utenlandske kjøretøy. Ikke bare at de registreres, men at betalingen faktisk kommer inn. For hver ferje som krysser Romsdalsfjorden, følger det også bompasseringer på begge sider. Når sommerturismen øker, øker også antallet bompasseringer. Derfor handler dette ikke bare om én fergebillett, men om hele kostnadsbildet knyttet til utenlandske kjøretøy som bruker norsk infrastruktur.
Hvem betaler dersom systemet ikke fungerer? Svaret er ikke staten. Hver krone som ikke blir krevd inn, må dekkes av fellesskapet, regningen havner hos norske skattebetalere, hos lokalt næringsliv og hos pendlere som allerede betaler bompenger, fergebilletter og høye avgifter. Lokale bedrifter og pendlere skal ikke finansiere gratisreiser fordi teknologien eller innkrevingssystemet ikke fungerer godt nok.
Industri- og Næringspartiet mener norsk samferdsel skal bygge på tre enkle prinsipper: rettferdighet, ansvarlighet og like konkurransevilkår. Det gjelder også innkrevingen av fergebilletter og bompenger.
De som bruker norske ferger og norske veier, skal betale for det. Hvis ikke er det norsk næringsliv og norske skattebetalere som blir sittende igjen med regningen.
Nils A. Brastad
Lokallagsleder Vestnes INP
